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Honda / Acura NSX

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NSX de primera Generación
NSX de Segunda Generación

El Honda New Supercar eXperimental, conocido como NSX o "Anti-Ferrari", es un superdeportivo japonés de dos puertas biplaza con motor central-trasero creada por Honda Motor Corporation, recomercializada en EEUU y Hong Kong como Acura NSX.

Tuvo su periodo desde 1990 hasta 2022 con dos versiones.

Primera generación[editar · editar código]

La primera generación del NSX fue uno de los JDMs más populares en cuanto a diseño y potencia. Es uno de los primeros en contar con una aerodinámica compacta de un coche similar a un Ferrari. Lo solían llamar "Anti-Ferrari" por ello, aunque no hubo rivalidad directa. El modelo tuvo tres revisiones, pero la primera versión, con sus faros plegables, eran el favorito entre entusiastas. También participó en carreras de la Super GT Japonesa y/o la GT500.

Se descontinuó en 2005, vendiendo un total de más de 18 mil unidades

Prestaciones[editar · editar código]

El coche está potenciado con un motor V6 compacto a 60º de 3.2L que generaba de 270 CV a 300 CV, asistido con tracción trasera y una caja de cambios de 6 velocidades. Gracias a ello, el coche roza la velocidad de 280 km/h, convirtiéndose en uno de los más rápidos de la marca.

Segunda Generación[editar · editar código]

La segunda generación, comúnmente vendido por su subsidiaria Acura, fue debutada en el Salón de Automóviles de Detroit en 2015, y fue comercializada el año siguiente. Esta fue fabricada en la plantilla de Marysville, Ohio. Fue criticado por su rediseño modernizado, aunque conserva poca esencia de su antiguo modelo.

Es un cupé de dos plazas que, con la introducción de tres motores eléctricos, el coche era de mayor rendimiento que su antecesor.

Prestaciones[editar · editar código]

Como su antecesor, estaba potenciado con un V6 mejorado que combina la potencia total de otros tres motores eléctricos, es decir, generaba más de 580 CV en conjunto. Es de tracción trasera, y con una transmisión de doble embrague de 9 velocidades (considerando como una de las primeras en contar con dicha transmisión), el coche supera los 300 km/h