 |
¡Vikidia te necesita!
 Actualmente tenemos 6665 artículos. ¡Anímate! |
a crear los BMW
.svg){kind=logo}
Bayerische Motoren Werke AG (Fábricas de motores bávara), comúnmente conocido como BMW, es una marca alemana de automóviles tipo Aktiengesellschaft (Sociedad Anónima) con sede en Múnich, Baviera, Alemania. Es el líder mundial en ventas entre fabricantes como Audi, Mercedes-Benz o Volvo.
Fue fundada por Camillo Castiglioni, Karl Rapp, Franz Josef Popp y Gustav Otto en 1916.
Historia[editar · editar código]
Origen[editar · editar código]
Su precursor era Rapp Motorenwerke, fundada por Karl Rapp en 1913. Cambió su nombre a BMW en abril de 1917 siendo en primer lugar en BMW GmbH, y luego terminó en BMW AG un año más tarde tras su conversión.
Comienzos[editar · editar código]
En 1917, el ingeniero Max Friz se destacó por desarrollar un motor de avión de alta compresión. La innovación provocó que BMW recibiera un encargo de 2000 motores por parte del ejército prusiano. Con el BMW Illa, un motor de 6 cilindros, alcanza un récord de altura de 9760 metros.
Tras terminar la Primera Guerra Mundial y el Tratado de Versalles parecieron el final de la empresa, ya que el tratado prohibía la fabricación de motores de avión durante 5 años. Todo cambió cuando BMW desarrolló la primera motocicleta en 1923, el BMW R32.
Nuevo BMW[editar · editar código]
En 1928 se registró como empresa de automóvil cuando compró Fahrzeugfabrik Eisenach, que fabricaba Austin Sevens bajo licencia de la marca Dixi. Los Dixis fueron los primeros modelos de BMW, y tuvo un gran apego cuando se comercializó bajo el nombre de BMW 3/15 tras la adquisición de Automobilwerk Eisenach en la década de 1930.
BMW en la Segunda Guerra Mundial[editar · editar código]
Cuando comenzó la Segunda Guerra Mundial, BMW se enfocó de nuevo en la producción de motores de avión, usando alrededor de casi 40.000 trabajadores esclavizados, consistiendo en prisioneros de campos de concentración de Dachau. Durante ese entonces, se cesaron la producción de automóviles y motocicletas respectivamente.
A las puertas del final de la guerra, ciertas plantas de fabricación de BMW fueron bombardeadas y sus facilidades restantes fueron vetados en la fabricación de vehículos a motor tras la guerra.
BMW durante la Alemania de la posguerra[editar · editar código]
Tras la Segunda Guerra Mundial, y la caída del Tercer Reino, BMW siguió en pie fabricando objetos cotidianos como sartenes, bicicletas y ollas. En 1948 se reinició la producción de motocicletas y en 1952 la producción de automóviles con el 501, una berlina de lujo. La gama se amplió cuando empezaron a producir los Isettas.
Las bajas ventas en coches de lujo provocó problemas financieros serios a la empresa, a punto de ser absorbida por Daimler-Benz; afortunadamente sobrevivió como entidad separada.
BMW en la actualidad[editar · editar código]
BMW se destacó en las ventas entre las otras empresas rivales. Tiene subsidiarios como Mini y Rolls-Royce; raices empresariales como la gama eléctrica BMW i y BMW Bank.
La M Performance es una rama enfocada al desarrollo de vehículos de alto rendimiento con capacidades de un coche de carreras
En el historial del mundo de automovilismo, se destacaba en las 24h de Le Mans, en la GTE y GT3 respectivamente
