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a crear los Motor Wankel
El Motor Wankel, conocido como motor rotativo, es un tipo de motor de combustión interna en la que reemplaza los típicos pistones con rotores.
Los motores Wankel provenía de la idea de Félix Wankel, y era convertido en algo práctico por Walter Froede de NSU Motorwerke.
Tuvo su patentado en 1926, pero en los años 50 y 60 se esforzaron más en funcionar los motores de forma más efectiva y silenciosa.
Hoy en día, los Wankel todavía existen, y los puedes encontrar en coches y motocicletas.
Funcionamiento[editar · editar código]
En un motor rotativo Wankel, la pieza responsable del funcionamiento son los rotores, que reemplazan el pistón comúm. En el proceso de rotación, se dividen en cuatro fases:
Admisión[editar · editar código]
El gas entra y el hueco del rotor le deja pasar
Compresión[editar · editar código]
Tras haber recogido el combustible, el hueco del rotor encoge, comprimiendo las partículas del combustible
Explosión[editar · editar código]
Un sistema de ignición hace estallar el combustible comprimido, convirtiendo en gas de escape
Escape[editar · editar código]
El combustible es expulsada del motor en forma de gas que explotó por la ignición de la fase anterior.
Esas cuatro fases se repiten una y otra vez miles de veces por minuto.
Ejemplos de vehículos[editar · editar código]
Modelos que usan este motor son coches comúnmente de Mazda. El Cosmo fue el primer coche en estar potenciado por u Wankel, pero también hay más coches con motor Wankel como el famoso Mazda RX-7, el RX-8 y el legendario 787B, campeón de las 24h de LeMans en 1991